蝸輪減速機被認為是帶有自鎖功能的，如果該減速器進入靜止狀態，而被反向驅動。這是一種具有較高的傳動比和非常低的速度的可能性。沖擊和振動能夠中和自鎖能力。因此，自鎖齒系統不能取代剎車或反向行程鎖定機制。為了避免該蝸輪傳動的過度受力，由于涉及非常高的動能，則應該進一步允許在一定的運行下降時間停止后輸入。

E-伺服蝸輪蝸桿減速器是為新的三相直流伺服電機使用專門開發的。

以下是ATLANTA電子伺服傳動裝置的典型特征：

58系列伺服蝸輪蝸桿減速器具有相同的尺寸

低間隙齒輪（齒隙<5'）

58系列伺服蝸輪蝸桿減速器具有相同的負載值

輕金屬套管可達到很好的散熱效果

堅固的軸承用于輸出驅動空心軸，允許更大的附加力

中心的距離，齒輪比和齒系統符合DIN 3975/76

技術數據

①表面硬化鋼符合ATLANTA標準(29 xx xx 0)

②回火鋼符合ATLANTA標準(29 xx xx 5)

③使用ATLANTA高性能硬化工藝對

④齒輪進行硬化和研磨

⑤所有側面均經過磨削的型材

⑥總螺距誤差GTf 1000≤0.036mm

⑦19°31'42"斜齒和直齒

⑧模塊1.5至12

⑨長度可達2000mm

⑩每個小齒輪嚙合的進給力高達409.0 kN

為了實現完整的齒條和小齒輪傳動，ATLANTA提供廣泛的高品質齒條以及各種合適的齒輪和小齒輪軸。ATLANTA齒輪和小齒輪軸的范圍從模數1.5延伸到模數12、斜齒和直齒、軟齒或硬化齒和磨削齒。通過可能的組合，幾乎所有可以想到的應用都可以得到優良實現。